油价上涨后开车怎么省油？胎压、车速和空调怎样调整？
油价上涨后，最稳妥的省油办法是把胎压调回厂家要求、在合法车速内平顺行驶，并按需使用空调。别靠超充胎压、低速占道或硬扛高温来省油，省下的油钱抵不过安全和舒适的损失。
胎压按驾驶座车门框、油箱盖或说明书上的冷胎标准检查。冷胎指车辆停放数小时、尚未行驶时的轮胎；至少每月检查一次，长途出发前也查。胎压不足会增加滚动阻力，补回标准值有助于减少额外油耗。
不要照着轮胎侧壁的最大压力充气，那是轮胎参数，不是车辆的日常推荐胎压。也不要为了省油故意打高：胎压过高会影响轮胎接地和磨耗，省油幅度不能替代安全标准。热胎压力会因行驶升高，别刚停车就放气；若系统报警，先按车辆说明处理。
车速越高，空气阻力通常越大，发动机要额外做功。美国能源部汇总的测试显示，轻型车在80英里/小时行驶时，燃油经济性比60英里/小时约低27%；这是测试车队的结果，不是每辆车都能照搬的比例。
日常开车不必追求某个固定“经济时速”。车型、挡位、路况和坡度都会改变合适车速；高速路上按限速和车流行驶，避免不必要的高速冲刺，通常比死守某个数字更实际。保持车距，提前松油门，少急加速、急刹车，能减少反复提速和制动造成的浪费。
空调确实会增加发动机负荷，但不开空调并非任何时候都更省。低速行驶时，开窗通风通常比长时间开冷气更省；车速较高时，开窗会增加风阻，关窗开空调往往更合适。美国能源部也建议低速开窗、高速使用空调。
暴晒后的车厢先短暂开窗，把积存的热空气排出去；行驶后关窗再制冷，空调降温会更快。温度设到舒适即可，别一味调到最低；凉下来后可用内循环减轻持续引入热空气带来的制冷负担。闷热、起雾或驾驶状态受影响时，先保证视线和舒适度。
最后，清掉后备箱里长期不用的重物，拆掉闲置的车顶架；保持车辆按保养手册维护。胎压、车速和空调能做的是减少不必要的消耗，急加速、重载、车况异常同样会推高油耗，别只盯着仪表上的瞬时数字。
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- 分类：汽车出行
