定位仪只测车轮角度，跑偏还可能来自胎压或轮胎本身的锥形效应、左右轮磨损差、悬挂转向件松旷变形，甚至刹车分泵回位不良；因此“做过定位”不等于这些原因都排除了。先在平坦路面确认现象，路面横坡会让车轻微偏向一侧；若方向盘歪但车能直行，和车身持续往一边走，也要分开判断。
回店可要求先核胎压、轮胎磨损与型号，再看定位前后数据是否在该车型标准内、方向盘是否居中，并检查拉杆、球头、摆臂胶套、减震器及制动拖滞。普通家用车定位常见约80—300元，地区、车型和门店差异较大；检查可能免费或另收几十元。轮胎换位可帮助判断轮胎因素，若涉及换件，应让店方指出具体松旷、变形或卡滞部位，报清零件和工时价，修复后再复测定位。不应只因跑偏就直接换方向机或整套悬挂。 (, )
