坡道停车，关键是让驻车制动器先稳住车，P挡再锁住传动机构作备份。只挂P挡时，车身可能轻微滚动后顶住驻车棘爪，之后从P挡起步会发紧；不必担心偶尔一次就会弄坏变速箱。
停车时踩住脚刹，把车完全停稳；脚刹不松，拉起机械手刹或按下电子驻车，再挂P挡，然后松脚刹，确认车稳住后熄火。自动驻车不等于驻车制动，停车时看一眼驻车指示灯。
重新起步时踩刹车，挂D挡或R挡，确认驻车制动已释放再走。电子挡杆和手刹的联动逻辑因车型而异，按本车说明书操作。
坡道停车还要留意车轮方向：有路沿时，车头朝上坡，前轮朝外打；车头朝下坡，前轮朝路沿打。万一车滑动，轮胎能借路沿挡住，减少车辆直接冲进车道的风险。具体方向以现场路沿位置和本车手册提示为准。
没有路沿的坡道，尽量把前轮转向道路外侧的安全边缘，让车辆意外移动时偏离通行车道。方向盘不用打死，关键是让轮胎滚动方向避开车流，也别让车轮压在松散砂石或湿滑边缘上。
坡很陡、地面结冰或湿滑时，驻车系统和P挡都不该被当成万无一失；能选平地就别停坡上。若必须停，确认车身确实稳住；冰雪天气还要想到驻车制动可能冻结，必要时用轮挡辅助固定。短暂停留的Auto Hold也不能代替离车驻车。
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